* Volkswagen, 2023 sonunda başlattığı maliyet azaltma girişimi kapsamında operasyonel harcamalarını düşürmeyi planladı. Ancak, işten çıkarmaların fabrika maliyetlerini aşağı çekmesine rağmen, şirketin genel finansal performansı beklentilerin gerisinde kaldı.
* Detayı haberimizde!…
UHA / İnternational News Agency
Canan DUMAN
Yönetim Danışmanı I Kurumsal Eğitmen I Yazar 🔑 İş dünyasının gündeminin, trendlerinin ve geleceğinin izini sürer.
Volkswagen’in büyük çıkmazı: İşten çıkarmalar kârı kurtarmadı
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, yılın ilk çeyreğinde net kârında yüzde 40,6’lık bir düşüş yaşadı ve 2,19 milyar avroya geriledi. Öte yandan, gelir yeni modellere olan talep sayesinde yüzde 3 artışla 77,56 milyar avroya yükselse de, düzenleyici para cezaları, yeniden yapılandırma masrafları ve artan üretim maliyetleri Volkswagen’in kârlılığını ciddi şekilde sarstı.
İşten çıkarmalar bir çözüm mü? Türkiye’den bakınca
Volkswagen’in durumu, Türkiye’deki otomotiv sektörü için de önemli dersler içeriyor. Türkiye’de birçok büyük şirket ekonomik dalgalanmalar karşısında maliyetleri düşürmek adına işten çıkarmalara yöneldi, ancak bunun uzun vadede verimliliği artırmadığını ve hatta zarar verdiğini görüyoruz. Kapsamlı iş gücü azaltmaları, kısa vadeli tasarruf sağlarken inovasyonu, üretim kalitesini ve müşteri memnuniyetini olumsuz etkiliyor.
Türkiye’de işgücü kaybının en büyük etkisi otomotiv yan sanayisinde görülüyor. Yedek parça ve servis hizmetlerindeki maliyet artışı, sektörün büyümesini sekteye uğratıyor. 2020’de Türkiye’deki otomobil parkı 24,2 milyondu, bugün bu rakam 28,5 milyona ulaştı. Bu büyüme, özellikle elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaşmasıyla yedek parça sektörüne ek yük bindiriyor. Volkswagen’in başarısız maliyet azaltma hamlesi, Türkiye’deki üreticilere verimlilik stratejilerini gözden geçirmeleri gerektiğini hatırlatıyor.
Dünya otomotiv pazarında belirsizlik
Volkswagen’in finansal çıkmazı, aslında küresel otomotiv pazarındaki daha büyük bir belirsizliğin parçası.
ABD’de otomobil tarifeleri: Volkswagen, ABD’de ithal ettiği araçlara yüzde 25’e varan ek vergilerle karşı karşıya. Şirketin Tennessee’de üretim tesisi olmasına rağmen, ABD’de satılan Volkswagen araçlarının büyük bir kısmı Avrupa’dan geliyor. Bu vergi artışı, şirketin maliyetlerini yükselterek pazardaki rekabet gücünü düşürüyor.
Çin’de zayıflayan talep: Çin’deki araç talebinin beklenenden daha düşük olması, Alman üreticinin Asya pazarındaki etkisini azalttı. Volkswagen’in Çin’deki büyümesi sekteye uğrarken, Çinli üreticiler Avrupa ve Türkiye’de güçlü yatırımlar yapmaya başladı.
Elektrikli araçların kırılganlığı: Elektrikli araçlara geçiş küresel pazarda hala belirsizliğini koruyor. Talep bazı bölgelerde hızla artarken, yüksek üretim maliyetleri ve yetersiz şarj altyapısı geçiş sürecini yavaşlatıyor. Volkswagen’in lüks yan kuruluşu Porsche AG de elektrikli araçların ticaret gerilimleriyle birleşen zorlukları nedeniyle kâr beklentisini aşağı çekti.
Türkiye’de otomotiv sektörünün geleceği
Türkiye’de elektrikli araç satışları rekor seviyeye ulaştı. Mart ayında 12.704 adet elektrikli araç satışı yapıldı ve bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 115’lik bir büyüme gösteriyor. Ancak yedek parça ve servis hizmetlerindeki fiyat artışı, elektrikli araç sahiplerini de zorluyor. Batarya değişim maliyetleri yüzde 30 arttı ve ithal edilen parçaların fiyatı döviz kuru nedeniyle yükseldi.
Bununla birlikte, Çinli otomobil üreticileri Türkiye’yi bir üretim merkezi olarak değerlendirmeye başladı. BYD, Chery ve SWM Motor gibi markalar Türkiye’de büyük yatırımlar yapıyor ve bu, Avrupa pazarına açılmalarını kolaylaştırıyor. Yerli üreticiler ise bu rekabete nasıl karşılık vereceklerini planlamak zorunda.
Volkswagen’in hatası Türkiye için bir uyarı mı?
Volkswagen’in finansal çıkmazı, aslında Türkiye’deki otomotiv sektörüne önemli dersler sunuyor. İşten çıkarmalar yalnızca kısa vadeli bir önlem olabilir, ancak sürdürülebilir büyümeyi sağlamak için inovasyona yatırım yapmak ve kalifiye iş gücünü korumak şart. Türkiye’deki otomobil üreticileri ve yan sanayi firmaları, Volkswagen’in hatalarından öğrenerek daha uzun vadeli stratejiler benimsemeli.
Peki, küresel otomotiv devleri bu belirsizliklerle mücadele ederken, Türkiye bu süreci nasıl avantaja çevirebilir? Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların ve yeni üretim modellerinin nasıl şekilleneceği, Türkiye’nin otomotiv sektörü açısından kritik olacak.
Eğitim ve danışmanlık hizmetleri için iletişime geçin
Eğitim, danışmanlık ve kurumunuza özel çözümler için bize 📩 info@cananduman.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Ayrıca, ilham verici yazılarımızı takip etmek ve bir sonraki içeriğimizi kaçırmamak için Future Now bültenine abone olun. En güçlü fikirleri ilk siz keşfedin. Birlikte geleceği şekillendirelim!
Canan Duman, kariyerine yönetim danışmanı, eğitmen ve yazar olarak devam etmekte ve “işin geleceği, liderlik” alanına yoğunlaşmaktadır. Türkiye’nin önde gelen kuruluşlarına eğitimler veren ve konuşmacı olarak davet edilen Duman, ayrıca Independent Türkçe’de köşe yazarlığı yapmaktadır.
RoAgencyche’un 2024 global grup satışları, ilaç ve diagnostik alanlarına güçlü taleple, yüzde 7 oranında artarak 60,5 milyar İsviçre Frangı’na ulaştı. UHA / İnternational News Agency Dünyanın önde gelen biyoteknoloji şirketlerinden Roche, 2024 yılı global finansal sonuçlarını açıkladı. Roche, 2024’ün son üç çeyreğinde yüzde 9 büyüme elde ederek, hisse başına temel...
BERLİN – UHA HABER / Enerji ticaretinde Avrupa ülkeleri Rusya’nın en iyi müşterileriydi. Ancak petrol ve doğal gaz ihracatındaki küresel gücünü koruması için artık Rusya’nın yeni pazarlar bulması gerekecek; seçeneklerse sınırlı. Rusya dünyanın en büyük doğal gaz ve petrol ihracatçısı konumunda. Uluslararası Enerji Ajansı’nın verilerine göre Rusya’nın 2021 bütçesinin yüzde...
* Son dönemde alınan önlemlerle birlikte sıfır otomobil fiyatlarında istikrar sağlandı ve bayilerdeki eskiden uygulanan yöntemler sona erdi. * Yüksek faiz oranları ve nakit paranın değerli hale gelmesi, distribütörleri fiyat ayarlamaları konusunda daha dikkatli olmaya yöneltti. * İşte otomotiv piyasasında son durum… Kocaeli başta olmak üzere tüm Türkiye’de sıfır ve...
BERLİN – UHA HABER / Almanya’da artan enerji fiyatlarına karşı vatandaşları ekonomik olarak desteklemek için yürürlüğe konulan 9 euroluk biletler satışa çıktı. Biletler 1 Haziran’dan itibaren geçerli olacak ve uygulama üç ay sürecek. Almanya’da bir süredir merakla beklenen 9 euroluk aylık toplu taşıma biletleri satışa çıktı. Biletleri, bugünden itibaren Alman...
ANKARA – UHA HABER / İklim değişikliği, salgın, savaş gibi olumsuzluklar tarım sektörünü etkiledi. Türkiye, bu süreçte kendi kendine yetebilirliğiyle öne çıktı. Tarımda sürdürülebilirliği korumak da önemli. Bunun yolu da modern tarımdan yani teknolojiden geçiyor. TRT Haber : Deniz İyidoğan Türkiye önemli bir tarım ülkesi ve tarımsal üretim kalitesiyle küresel gıda ekonomisinin...
Uludağ Tekstil İhracatçıları Birliği (UTİB) ihracatta gaza bastı. Hedef ülke ABD’deki payını artırmak isteyen UTİB, New York’ta gerçekleşen eş zamanlı iki fuara güçlü bir katılım gösterdi. Ticaret Bakanlığı koordinasyonuyla UTİB’in milli katılım organizasyonu düzenlediği her iki fuar da aynı tarihlerde eşzamanlı olarak gerçekleşti. Premiere Vision New York Fuarı’nda Türkiye’den...
WASHİNGTON – UHA HABER / Amerika Birleşik Devletleri’nde bu hafta Merkez Bankasının (FED) yeni bir faiz artışına gitmesi beklenirken, Bitcoin haftaya 22 bin doların altına düşerek başladı. Washington’dan Türkuaz Uluslararası Haber Ajansı (TÜHA)’nın haberine göre, Haziran ayında 75 baz puanlık artışla 1994 yılından bu yana en büyük faiz artışı kararını...
Türkiye Ödeme ve Elektronik Para Kuruluşları Birliği’nin (TÖDEB) yeni merkezinin açılışı Hazine ve Maliye Bakan Yardımcısı Murat Zaman, BDDK Başkan Yardımcısı Muhammet Erişen ve TÖDEB üyelerinin katılımıyla gerçekleşti. TÜRKUAZ Uluslararası Haber Ajansı (TÜHA)’nın haberine göre, TÖDEB Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Bilgetekin, yaptığı konuşmada 2022’nin TÖDEB için oldukça verimli bir yıl olduğunu belirterek, kamu otoriteleriyle...