Tesla, elektrikli araç pazarındaki birinciliğini Çinli BYD şirketine kaptırmak üzere

Bismillâhirrahmanirrahîm;

Elon Musk dünyanın en büyük elektrikli otomobil imparatorluğunun tepesinde çok uzun süre oturamayabilir.

UHA / Europe İnternational News Agency

UHA Haber’in EuroNews’den Doloresz Katanich’in haberine göre, Kendisini ‘adını hiç duymadığınız en büyük otomobil markası’ olarak tanımlayan Çinli otomobil üreticisi BYD , yeni bir rapora göre küresel satışlarda Tesla’yı geçmek üzere.

BYD dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) üreticilerinden biri olmasına rağmen, Avrupalı otomobil alıcıları arasında yaygın olarak bilinmiyor.

Ancak BYD’nin iki önemli Avrupa pazarı olan Almanya ve İsveç’teki güçlü satış performansı göz önüne alındığında bu durum yakında değişebilir. Şirket ayrıca Avrupa’daki ilk elektrikli araç fabrikasını Macaristan’da açtığını duyurdu.

Küresel satışlarını istikrarlı bir şekilde artıran BYD, yılın son çeyreğinde Tesla’ya yaklaşmaya hazırlanıyor. Bloomberg verileri, ABD’li otomobil üreticisinin Eylül 2023’e kadar olan üç ayda Çinli muadilinden yalnızca 3 bin 456 adet daha fazla elektrikli araç sattığını gösteriyor.

Peki BYD Tesla’dan daha iyi ne yapıyor?

BYD ismi ‘Hayallerini İnşa Et’ anlamına geliyor ve kurucusu Wang Chuanfu da tam olarak bunu yaptı. Çin’in doğusundaki Anhui eyaletinin yoksul Wuwei köyünde büyüyen Wang, Bloomberg’e göre bugün 14,8 milyar dolarlık servete ulaştı.

Wang şirketini 1995 yılında elektrikli batarya üretmek için kurdu. Şimdi firma otomobil üretimi, demiryolu taşımacılığı, yenilenebilir enerji ve elektronik alanlarında faaliyet gösteriyor.

BYD ilk otomobil modeli olan F3DM adlı plug-in hibriti 2008 yılında tanıttı. Üretim, Çin’de tüketiciler için vergi indirimleri, üreticiler için teşvikler, araştırma ve geliştirme desteği ve ucuz krediler de dahil sübvansiyonların yapıldığı dönemde gerçekleşti.

Şirketin büyüme potansiyeli Warren Buffett’ın da dikkatini çekti. Berkshire Hathaway Inc. 2008 yılında Çinli otomobil üreticisinin yaklaşık onda bir hissesi için yaklaşık 230 milyon dolar (208 milyon €) ödedi.

Ancak Tesla CEO’su Elon Musk’ın Çinli markanın potansiyelini ciddiye alması zaman aldı. Musk yıllar önce Çinli otomobil üreticisi hakkında şakalar bile yapmıştı ama artık o bile rekabetin farkında.

Bu arada BYD, içten yanmalı motorlu araçlarla sağlıklı bir rekabete girebilmek için plug-in araçların fiyatlarını düşürmeyi başarmıştı.

Hızla inovasyon yapan marka birçok rakibini geride bıraktı ve bugün BYD altı kıtada 70’ten fazla ülkede faaliyet gösteriyor ve küresel otomobil satışları sıralamasında 9. sırada yer alıyor.

BYD’nin Brezilya, Vietnam, Avustralya, Yeni Zelanda, Almanya ve İsveç’ten güçlü satış raporları var, ancak en çok dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de etkili.

Çin’de Tesla’nın en ucuz Model 3 sedanı için talep ettiğinden çok daha düşük maliyetli altı model sunuyor.

BYD modellerinin satışları Çin’deki uygun borçlanma maliyetleriyle de destekleniyor. Bu arada Tesla, kredilerin daha maliyetli olduğu ABD ve Avrupa pazarlarında daha fazla yer alıyor.

Bununla birlikte, BYD modellerinin tasarımı henüz Tesla ile aynı ligde değil ve ABD’li EV devi hala BYD’yi gelir ve piyasa değeri konusunda geride bırakıyor, ancak bu farklar yakında kapanabilir.

Bloomberg’in haberine göre Bernstein analistleri BYD’nin 112 milyar dolarlık (101,2 milyar Euro) satışına karşılık Tesla’nın 114 milyar dolar (103 milyar Euro) satış yapacağını tahmin ediyor.

Çinli markanın 2024 başarısının bir kısmı, uygun fiyatlı ürünleriyle henüz giremediği bir alan olan otomatik sürüş gibi daha fazla teknoloji sunan üçüncü nesil elektrikli araçlarının beklenen lansmanı sonrasında gelebilir.

Gazeteci* Doloresz Katanich