SAHA Bülten: Türkiye’nin savunma, havacılık ve uzay gündemindeki kritik gelişmeleri haftalık olarak tek bir akışta bir araya getiren haber özeti.

* Türkiye’nin savunma, havacılık ve uzay gündemindeki kritik gelişmeleri haftalık olarak tek bir akışta bir araya getiren haber özeti…

UHA / İnternational News Agency

İSTANBUL, 01 EYLÜL 2026

ÇAKIR seyir füzesi ilk kez karadan atıldı, yeni yakıt sistemiyle uzatılmış menzil doğrulandı

ÇAKIR seyir füzesi ilk kez kara platformdan atıldı ve iki ayrı senaryoda hem kara hem deniz hedefini vurdu. Roketsan’ın 28 Ağustos duyurusuna göre yaklaşık 275 kg gövde ağırlığındaki füze; yeni nesil görüntüleyici kızılötesi (IIR) arayıcı başlığı ve yerli KTJ-1750 turbojet motoruyla iki hedefi de tam isabetle vurdu.

Test, ÇAKIR’ın havadan atılan sürümüyle aynı gövde üzerinde yürütülen çok platformlu programın kritik kilometre taşı oldu. Bu atışta doğrulanan asıl kritik değişken menzil artışıydı; yeni yakıt sistemi ÇAKIR’ın erim zarfını genişletti.

***

MSB, ABD’de Ballard Partners ile 12 aylık 2,4 milyon dolarlık lobi sözleşmesi yaptı

ABD’de kamuya açılan FARA (Yabancı Ajan Kayıt Yasası) belgesine göre Milli Savunma Bakanlığı, Ballard Partners ile 1 yıllık toplam 2,4 milyon dolar (aylık 200 bin dolar) tutarında federal temsil sözleşmesi imzaladı. Sözleşme 8 Ağustos’ta imzalandı, 26 Ağustos’ta FARA sicilinde kayıt altına alındı.

Ballard Partners, Trump yönetimine yakınlığıyla bilinen ve son yıllarda Latin Amerika, Körfez ve Doğu Avrupa’da hükümet müvekkilleriyle çalışan bir lobi ağı; MSB’nin dosyaları savaş uçağı ve yaptırım muafiyeti başlıklarında yoğunlaşıyor.

***

ASELSAN VLF haberleşme sistemleri NATO OTAM ekipmanında göreve başladı

ASELSAN, NATO Haberleşme ve Bilgi Ajansı (NCIA) ile imzaladığı “Upgrade and Refresh of Very Low Frequency (VLF) Over the Air Monitoring (OTAM) Equipment” sözleşmesi kapsamında geliştirdiği VLF haberleşme sistemlerini NATO OTAM ekipmanına planlanan takvimden önce entegre etti. Şirketin 28 Ağustos’ta yaptığı duyuruya göre kurulum, doğrulama, kabul testleri ve kullanıcı eğitimleri başarıyla tamamlandı.

NCIA ile imzalanan sözleşme, ASELSAN’ın NCIA için ürün teslimatı yapacağı ilk sözleşme olarak konumlanıyor. Sistem, NATO’nun VLF yayınlarını havadan izleyerek doğrulayan altyapının modernizasyonunu kapsıyor; İttifak’ın denizaltı komuta-kontrol katmanı için kritik kabul ediliyor.

***

Bayraktar KALKAN DİHA, TCG Anadolu ve TCG Burgazada’da başarıyla uçtu

Baykar Makine’nin geliştirdiği KALKAN Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı (DİHA), TCG Anadolu (L-400) ve MİLGEM Ada sınıfı korveti TCG Burgazada (F-513) üzerinde başarılı test uçuşları gerçekleştirdi. Test faaliyetleri; deniz şartlarında istihbarat, keşif ve hedefleme kabiliyetlerini gemi güvertesine taşımayı hedefliyor.

KALKAN DİHA, pist olmadan tam otonom dikey kalkış-iniş yapabiliyor; kalkışta elektrikli motor, seyirde içten yanmalı motor kullanıyor. Baykar’ın BG160 EO/IR + Lazer Mesafe Ölçer entegre görev yükü, gemi platformundan operasyon yapan İHA sınıfının doktrinini açıyor.

***

MUGEM 27 Eylül 2027’de denize inecek: 52 KIZILELMA hava grubu, 2032 teslim

Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Dr. Ercüment Tatlıoğlu, Gölcük’teki TEKNOFEST Mavi Vatan’daki açıklamasında milli uçak gemisi MUGEM’in 27 Eylül 2027’de denize indirileceğini ve donanmaya 2032’de teslim edileceğini duyurdu. Gemi, 52 adet KIZILELMA insansız savaş uçağı ile insansız deniz ve su altı araçlarını taşıyacak şekilde tasarlanıyor.

MUGEM 285 metre uzunluğa, 72 metre azami genişliğe, 10,1 metre su çekimine ve 60 bin ton deplasmana sahip olacak; ilk çeliği 2 Ocak 2025’te İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda kesilmişti. Suya iniş ile teslim arasındaki yaklaşık beş yıllık pencere donatım, hava grubu entegrasyonu ve deniz tecrübelerine ayrılacak.

***

MİLDEN’in dikey atım sistemi kamuya açıldı: 80m+ uzunluk, 40 personel, kara hedeflerine taarruz

ASFAT’ın 28 Ağustos paylaşımına göre MİLDEN 80 metreden uzun, 7 metreden geniş, 2.700 tondan ağır olacak; su çekimi 6,8 metre, personeli 40 kişi ve platformda kara hedeflerine taarruz için dikey atım sistemi bulunacak. Kara ve hava hedeflerine angajman kabiliyeti ile özel kuvvet harekâtına destek de resmen açıklanan yetenek kalemleri arasında.

Denizaltıda dizel-elektrik tahrikin yanında havadan bağımsız tahrik (AIP) sistemi kullanılacak; HAVELSAN’ın yapay zekâ destekli ADVENT MÜREN Savaş Yönetim Sistemi’nin MİLDEN’de kullanılması planlanıyor. AKYA ağır sınıf torpido ile denizaltıdan atılan ATMACA’nın entegrasyonu üzerinde çalışmalar yürütülüyor; ASFAT teslim ve seri üretim takvimini paylaşmadı.

***

3 KAAN, 6 HÜRJET: TUSAŞ 2026 sonuna dek yoğun test dönemine giriyor

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, 24 Ağustos’taki açıklamasında 2026 sonuna kadar 3 KAAN ve 6 HÜRJET prototipinin uçuşta olacağını duyurdu. KAAN prototiplerinden ikincisi tam kapasite testlere başladı; üçüncü prototip son montaj hattında.

Demiroğlu ayrıca AKSUNGUR’un mevcut 750 kg olan taşıma kapasitesinin gelecek yıl 1250 kg’a çıkarılmasının hedeflendiğini ve TUSAŞ’ın geliştirdiği 10 ton sınıfındaki ayrı helikopter platformunun yangınla mücadelede 4 tona kadar su taşıyabilecek şekilde konumlandığını aktardı. GÖKBEY ile 10 tonluk helikopter iki farklı platform olarak yürütülüyor; sonar entegrasyonu her ikisinde de başlatıldı.

***

ASFAT 8 ayda 550 milyon dolar ihracat: Pakistan korvetleri, A400M mutabakatı ve Kayseri hattı

Milli Savunma Bakan Yardımcısı ve ASFAT Yönetim Kurulu Başkanı Musa Heybet 26 Ağustos’ta Habertürk’e verdiği özel röportajda şirketin yılın ilk 8 ayında 550 milyon doların üzerinde ihracat gerçekleştirdiğini ve 20’yi aşkın ülkeye hizmet sattığını açıkladı. Ana kalemler Pakistan’a MİLGEM korveti teslimatı, Airbus ile A400M bakım-onarım-modernizasyonu mutabakatı ve Kayseri 2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nde yürütülen A400M bakımı oldu.

Heybet, mevcut sözleşmelerle şirketin 2030’a kadar iş yükünün tam kapasite dolu olduğunu belirtti. Airbus mutabakatı, A400M platformu için Türkiye’de büyük bakım kapasitesi geliştirilmesini öngörüyor; anlaşmanın ayrıntıları ilerleyen dönemde açıklanacak.

***

MSB haftalık raporu: MPT-76 MH kabulü, MOD 135 tapası ve MMT-76 hava kalifikasyonu

MSB Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Tuğamiral Zeki Aktürk’ün 27 Ağustos Afyonkarahisar açıklamasında bu haftanın üç ana savunma kalemi açıklandı. Kara Kuvvetleri için muhtelif miktarda Milli Piyade Tüfeği (MPT-76 MH) muayene ve kabul faaliyetleri tamamlandı; MKE tarafından MOD 135 Elektronik Yaklaşım Tapası teslimatı gerçekleştirildi.

Brifingde ayrıca 24-30 Ağustos haftasında Suriye’deki SDG’nin feshi süreci, Rodos’taki İHA konuşlanması ve Kerpe Adası’ndaki Patriot bataryalarının Girit’e taşınması kararı başlıkları resmi olarak değerlendirildi. MSB, Patriot taşıma kararını “mevcut yanlış uygulamadan geri dönülmesi yönünde olumlu bir adım” olarak nitelendirdi ve 1923 Lozan ile 1947 Paris Barış Antlaşmaları çerçevesinde gayriaskeri statülü adaların silahsız kalması gerektiğini vurguladı. MSB, haftalık envanter kabullerini Büyük Taarruz’un 104. yıl dönümü etkinlikleri kapsamında Afyonkarahisar Zabit Yurdu’nda duyurdu.

Aynı hafta MKE ve SSB açıklamalarında yerli helikopter mitralyözü MMT-76’nın AS-532 Cougar üzerinde tüm hava kalifikasyon testlerini geçtiği duyuruldu; sistem 7,62×51 mm NATO fişek kullanıyor ve dakikada 750 atış tempoyla ateş ediyor. M60 ve MG-3 sınıfına yerli muadil olarak konumlanan MMT-76, MSB helikopter filosundaki yabancı mitralyözlere olan bağımlılığın kırılmasını hedefliyor.

***

HAVELSAN FLEETSTAR GVDS, MİLGEM 10 ve 11 için Fabrika Kabul Testlerini geçti

HAVELSAN, MİLGEM projesinin 10. ve 11. gemileri için Gemi Veri Dağıtım Sistemi (FLEETSTAR GVDS) Fabrika Kabul Testlerini (FAT) tamamladı. Sistem, gemi içi tüm sensör, silah ve komuta ağını tek yüksek erişilebilirlikli veri omurgası üzerinden birleştiriyor.

FLEETSTAR ürün ailesinin denizaltı sürümü Denizaltı Bilgi Dağıtım Sistemi (DBDS) adıyla çalışıyor; HAVELSAN ilk GVDS sistemini MİLGEM projesinin ilk gemisi TCG HEYBELİADA’ya 16 yıl önce teslim etmişti. Bu tarihsel süreklilik, GVDS’nin platformdan platforma taşınabilir yerli veri omurgası olarak Türk Deniz Kuvvetleri’nde konumlanmış olduğunu gösteriyor.