(DASAM) Başkanı Mehmet Gökhan Özçubukçu: Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret yolu şekilleniyor.

BAKÜ, 8 AĞUSTOS 2026 – UHA / International News Agency’n Bizimyol.info haber portalına dayandırdığı haberinde, Diplomasi ve Stratejik Araştırmalar Merkezi (DASAM) Başkanı Mehmet Gökhan Özçubukçu, “Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret yolu şekilleniyor”  konusuyla ilgili olarak Bizimyol.info haber portalından Gazeteci Irada Jalil’e açıklamalarda bulundu.

“Ona göre, Türkiye’nin coğrafi konumu projeye stratejik bir değer katmaktadır. Tarih boyunca Asya ile Avrupa arasında doğal bir geçiş ülkesi işlevi gören Türkiye; günümüzde gelişmiş liman altyapısı, demir yolu ağları, kara yolları, lojistik merkezleri ve ulaşım yatırımları sayesinde bu konumunu kurumsal bir avantaja dönüştürmüştür.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü

Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden sağlanan demir yolu bağlantılarının yanı sıra Filyos, Mersin ve İzmir limanlarına yapılan yatırımlar, Türkiye’yi Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ticaret yollarının kesişim noktasında konumlandırmıştır. Bu durum, Türkiye’yi yalnızca bir geçiş ülkesi olmaktan öteye taşıyarak, bölgesel lojistik ve tedarik zincirlerinin yönetildiği stratejik bir merkez haline getirmektedir.

Son yıllarda Orta Koridor’un artan önemi göz önüne alındığında, Kalkınma Yolu Projesi’nin bu güzergahla entegre edilmesi Avrasya ticaretinde yeni bir sinerji yaratabilir. Basra Körfezi’nden Irak üzerinden Türkiye’ye —ve buradan Kafkasya, Karadeniz, Balkanlar ve Avrupa’nın yanı sıra Bakü-Tiflis-Kars demiryolu aracılığıyla Türk dünyası ve Orta Asya’ya— yapılan yük taşımacılığı, Türkiye’yi küresel bağlantı ağında merkezi bir konuma yerleştirmektedir. Dolayısıyla, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor birbiriyle rekabet eden projeler olarak değil, birbirini tamamlayan stratejik ulaşım ağları olarak görülmelidir.

Bu entegrasyon, yalnızca Türkiye ile Irak arasında değil; aynı zamanda Türk Devletleri Teşkilatı coğrafyası, Körfez ülkeleri ve Avrupa pazarları genelinde ekonomik bütünleşmeyi güçlendirme potansiyeli taşımaktadır. Bu nedenle, çeşitli aktörlerin projeye ilişkin hassasiyetlerini yalnızca siyasi nüfuz mücadelesi olarak yorumlamak eksik bir yaklaşım olacaktır; zira günümüzde ulaşım koridorları; enerji güvenliği, lojistik, dijital altyapı, tedarik zincirleri ve jeoekonomik rekabetin merkezinde yer almaktadır. Türkiye’nin sahip olduğu coğrafi avantaj ve güçlü ulaşım altyapısı, ülkeyi Avrasya’nın en hayati bağlantı noktalarından biri haline getirmektedir. “…onu bunlardan biri haline getiriyor,” diye ekledi.

Uzmana göre, Kalkınma Yolu Projesi’nin başarıyla hayata geçirilmesi, yalnızca Türkiye ile Irak arasındaki ilişkileri güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda Avrupa, Körfez ve Türk dünyasını birbirine bağlayan daha entegre, güvenli ve sürdürülebilir bir ticaret ağının oluşturulmasına da önemli bir katkı sağlayacaktır. Bu bağlamda, Türkiye’nin koridor diplomasisindeki rolü, bölgesel istikrarı ve ekonomik bağları pekiştirmek adına stratejik bir öneme sahiptir.

GAZETECİ* Irada Jalil, Bizimyol.info